TESD爆胎应急安全装置有效杜绝爆胎事故

真空轮胎在发生爆胎或严重失压后轮胎脱圈阻力急剧减小,轮胎在偏向力的作用下受到地面拖拽会使胎圈卷入槽底,轮胎与轮毂发生分离。金属轮毂在车轮失压后的0.3秒内因轮胎丧失支撑力而下沉直接与路面接触,这时车轮丧失依靠轮胎向地面传递驱动力、转向力及制动力等功能,从而导致车辆"雪崩"式失控,发生严重的侧滑、翻车事故。

    □TESD爆胎应急安全装置介绍

TESD爆胎应急安全装置有效杜绝爆胎事故

    TESD产品简介

TESD汽车爆胎应急安全装置是一款全新的汽车主动安全产品,能有效杜绝爆胎事故的发生。并且在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面获得突破性进展,达到行业领先水平。

产品主体由高强度的金属支撑片连接组成主要包括:

连接螺栓套件——用于紧固、连接产品,并配有可靠的防脱功能。

连接支撑片——用于产品连接。

基础支撑片——可以多种组合匹配不同型号轮毂。

TPMS安装片——加强“凹”型设计,兼容TPMS发射器。

防脱销轴——用于连接支撑片

支撑垫——消除因金属接触产生的异响和损伤并加强产品与轮毂摩擦力。

    □产品功能、原理介绍

    产品功能

在车辆发生爆胎或严重失压时,TESD汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。

    工作原理

●支撑●

TESD“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位,有效填补轮辋内径差,避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑,形成橡胶垫,避免金属轮毂直接触地打滑。

●咬合●

装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构,与失压轮胎紧紧咬合,“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。

    □产品优势

1.更安全

TESD系统更专注车轮安全,对产品精益求精。

●超强材质、加强“梁”式设计,承载能力更强。

●“多片式”链接设计,完美贴合轮毂。

●“履带”模式,增加轮毂与轮胎咬合同步,不打滑。

●“轻量化”设计,大幅度减少产品对整车性能的影响。

2.更便捷

TESD系统更了解用户需求,我们为您想得更多。

●单点锁紧设计,拆装更简单。

●“凹”形设计兼容任意品牌胎压监测模块。

3.更经济

TESD系统在保证产品超强使用性能和可靠性的同时,努力为客户降低成本。

4.更贴心

TESD系统在保证简单易用的同时,为客户配备了通俗易懂的使用说明和简易拆装工具(选装)。

公司设有完善的售后服务体系,并开通全国统一售后服务热线400-822-6969,为用户提供全天候售后服务支持。

    □功能有效

研发设计:

公司集合该领域顶尖工程师研发团队并与国内外多家科研机构及专家深入合作,从事故原理入手,历时6年在产品结构设计、材料应用、制造工艺等方面获得28项科技创新成果。

科学验证:

整车测试验证部分——我们全部模拟真实爆胎环境进行。

测试车辆双前轮安装爆破装置,车速达到实验设计要求后,在一定距离内,由场外人员随机遥控爆破轮胎,且驾驶员均为试验场一般试验员,这就保证了驾驶员没有经过爆胎驾驶训练或相关经验,不清楚爆破时间和哪侧车轮爆胎,最大限度的模拟了真实爆胎环境。

对实验员直线行驶和转向过程中作用于方向盘的外缘切向力(转向性能)、制动性能表现,通过加装仪器全程记录测量,化工机械设备,并明确、严格地规定了范围。以确保即使意外情况发生和司机误操作的情况下,也能保证功能有效,车辆可控。

目前,“TESD”系列产品均已通过

国家汽车质量监督检验中心(交通部)

公安部刑事技术产品质量监督检验中心(公安部)

中国定远测试场(军方)

等多个权威部门针对相关车型的道路试验和检测。

质量测试验证部分——我们设置了高于日常使用的严苛标准。

实验室正弦震动台架实验和半正弦波冲击实验,电站阀门,模拟车辆在日常行驶中受到的震动和冲击。

对于产品各部件组装后与轮毂(包括铝合金轮毂、钢制轮毂)的膨胀系数影响等问题,在设计之初的材料选择上,我们就做为关键因素予以考虑。在材料和配装结构上做了大量的尝试、改进和实验。现有产品在实验室台架实验部分能够达到低温-40℃-高温+120℃及高低温冲击实验中性能可靠。实际路试试验中,爆胎后摩擦温度达+136℃,产品功能有效,可靠。

公司还在产品耐腐蚀(盐雾实验),抗拉性能(拉力实验),承载性能(压力实验)等方面,也定期进行了大量的验证工作。

搭载试验部分——我们积累大量应用。

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